Pide que evolucionen los diseños de los aparcamientos debido a los coches eléctricos más pesados

Muchos aparcamientos de varias plantas diseñados para coches de los años 60 y 70

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Un grupo influyente ha pedido que el diseño estructural de muchos de los aparcamientos de varios pisos de Gran Bretaña se "considere cuidadosamente" en medio de los temores de que los diseños más antiguos no puedan soportar el peso de los vehículos eléctricos.

La nueva guía de The Institution of Structural Engineers exige que el diseño del estacionamiento evolucione para hacer frente a autos eléctricos más grandes y pesados, algunos de los cuales tienen baterías que pueden pesar alrededor de 500 kg.

Diez expertos contribuyeron a la guía, que señala que el mayor peso está ejerciendo presión sobre los estacionamientos que se construyeron en las décadas de 1960 y 1970 para automóviles de esa época.

Por ejemplo, el Mini 1000 de 1970, una popular berlina de la época, pesa 620 kg, mientras que el Kia E-Niro, un automóvil eléctrico contemporáneo, pesa 2230 kg.

El miembro de la institución, Chris Whapples, quien es consultor supervisor de la guía, le dijo al Telegraph el lunes que muchos de los 6,000 estacionamientos de varios pisos en todo el Reino Unido podrían estar bajo presión.

"Potencialmente, si simplemente ignoramos este problema, podríamos tener un colapso parcial", dijo.

"No pretendo crear alarmismo... No todos los aparcamientos tendrán que cerrar, solo los muy antiguos, construidos en los años 60 y 70, que están en muy mal estado y se han debilitado con el tiempo, lo que probablemente necesitan que les hagan algo de trabajo".

Hizo hincapié en que es menos probable que los autos eléctricos urbanos sean un problema, pero más las berlinas ejecutivas o los monovolúmenes. El Mercedes EQV puede pesar hasta 2.921 kg.

Whapples teme que el problema pueda empeorar con el Reino Unido dispuesto a prohibir la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel a partir de 2030.

No es probable que los aparcamientos más nuevos se enfrenten a los mismos problemas

La Institución de Ingenieros Estructurales había encargado a un equipo de 10 personas dirigido por el Sr. Whapples que revisara el problema. Este proponía que los propietarios de aparcamientos deberían hacer revisar su infraestructura por empresas de ingeniería para ver si es necesario reforzarla.

Sin embargo, si esto puede resultar demasiado costoso para algunos propietarios, el Sr. Whapples sugiere que se podría imponer un límite de peso de 2.500 kg.

"Los operadores deben conocer los pesos de los vehículos eléctricos y evaluar sus estacionamientos desde el punto de vista de la resistencia, y decidir si necesitan limitar el peso", agregó.

"Creo que muchos propietarios antiguos optarán por imponer un límite de peso en lugar de pagar por medidas de refuerzo".

Se ha contactado al Departamento de Transporte para obtener una respuesta.

El artículo fue enmendado el 6 de junio para establecer que el Mini era una 'berlina' y no un 'hatchback' como se informó anteriormente.

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BALIDO

Los aparcamientos británicos tienen hasta 60 años

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