12 futuras tecnologías de transporte a tener en cuenta

La tecnología de transporte del futuro será electrificada, neutra en carbono, autónoma e inteligente.

Durante la próxima década, las tendencias e innovaciones de los viajeros se centrarán en la eficiencia. Esto significa alternativas de energía renovable que sean accesibles y asequibles, diseñadas específicamente para combatir la contaminación y los cuellos de botella relacionados con los viajes. Esto implicará adoptar las opciones multimodales compartidas destacadas en el ecosistema emergente de movilidad como servicio, y tal vez incluso automóviles autónomos y taxis voladores.

La siguiente lista es una vista previa de las innovaciones tecnológicas que impulsarán el mañana, algunas de las cuales son estrictamente teóricas. Otros están en las fases de prueba o estacionados justo al otro lado de algunas barreras regulatorias. Mientras tanto, los e-scooters de color verde lima, los servicios de aplicaciones de transporte compartido y los Tesla tendrán que arreglárselas.

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Los vehículos aéreos autónomos, o AAV, son aeronaves que operan sin interferencia humana. Son similares a los drones en el sentido de que también son vehículos aéreos no tripulados, pero están diseñados específicamente para transportar humanos. En lugar de un piloto, el sistema AAV emplea GPS, navegación inercial y una variedad de sensores para conducir la aeronave, recopilando datos en pleno vuelo. La mayoría de los modelos están configurados como vehículos de despegue y aterrizaje vertical, o VTOL. Esto significa que pueden prescindir de una pista para despegar, ya que están construidos con rotores horizontales, como un helicóptero, capaces de operar en espacios reducidos en tiempos de viaje más rápidos.

Este avión eléctrico sin conductor cuenta con ocho hélices, propulsado por 16 motores y se puede cargar por completo en dos horas. Durante el vuelo, comunica su estado y ubicación al centro inteligente de comando y control de la plataforma a través de redes 4G y 5G. El vehículo puede transportar su carga útil máxima de 485 libras durante 18 millas y tiene una velocidad máxima de 80 millas por hora.

Los drones de entrega son vehículos aéreos no tripulados (UAV) diseñados para distribuir paquetes livianos como parte del proceso de entrega de última milla. Ya sea controlados de forma remota o autónoma con la ayuda de inteligencia artificial, estos robots voladores recargables navegan rutas y puntos de entrega utilizando GPS, sensores y sistemas de visión por computadora.

La primera entrega comercial de drones a una residencia en los Estados Unidos tuvo lugar en 2016 e incluyó un sándwich de pollo, donas, café, dulces y Slurpees congelados, según informó The Verge. Hoy en día, los servicios de entrega de drones están disponibles en el extranjero y continúan desplegándose en ciudades seleccionadas de EE. UU. a medida que la Administración Federal de Aviación finaliza las reglas sobre volar drones fuera del alcance del operador. Se puede esperar un despliegue a gran escala tan pronto como el próximo año.

En proceso desde 2013, Amazon Prime Air tiene como objetivo entregar productos de hasta cinco libras en una hora. Hasta la fecha, ha completado solo 100 entregas en dos mercados de EE. UU., un comienzo lento para su objetivo de fin de año de 10,000 entregas en 2023.

Zipline es el sistema de entrega de drones más grande del mundo y está principalmente activo fuera de los Estados Unidos. La empresa de logística autónoma se hizo famosa en 2016 cuando se asoció con Gavi, una organización sin fines de lucro dedicada a las vacunas, y entregó 4000 unidades de sangre y suministros médicos urgentes a lugares remotos de Ruanda. Ahora, Zipline entrega una variedad de productos de Walmart, con programas piloto en 36 ciudades seleccionadas. Pronto estará sirviendo a los habitantes de Seattle con sus suplementos GNC y sus tartas favoritas de Pagliacci Pizza también.

Los automóviles sin conductor, también conocidos como automóviles autónomos, son vehículos que funcionan de forma autónoma, sin intervención humana directa. En todo el vehículo hay sensores que permiten que el automóvil o camión "vea" su entorno. Estas herramientas de mapeo incluyen cámaras, radares, LiDAR, ultrasonido o sonar, GPS, odometría y unidades de medición inercial. Juntos, calculan un modelo tridimensional del entorno del vehículo, que informa al vehículo sobre los controles de tráfico, las oportunidades de incorporación y los obstáculos en el camino.

La automatización de la conducción, según la Sociedad de Ingenieros Automotrices, se divide en seis categorías: cero es completamente manual y cinco son completamente autónomos. Este estándar está reconocido por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos.

El fabricante de automóviles eléctricos de Elon Musk ofrece un conjunto de características semiautónomas como estándar en toda su línea automotriz. Todos sus autos vienen con piloto automático, que permite la dirección con manos libres, el crucero adaptativo, la asistencia para cambiar de carril, la asistencia para estacionar y el frenado de emergencia. Su sistema de piloto automático mejorado, llamado "autoconducción completa", aún no es real, pero agrega señales de tráfico y control de señales de alto, cambio de carril automático y convocatoria inteligente, lo que permite a un usuario llamar a su vehículo estacionado desde una ubicación remota. A medida que avanza la tecnología, todos los automóviles Tesla están diseñados para actualizaciones de software sin problemas, según la compañía.

Los hoteles voladores, que existen solo en teoría, son aeronaves diseñadas para permanecer en vuelo mientras alojan a los pasajeros durante una estadía prolongada. Los huéspedes se registran en sus propias cápsulas designadas, con acceso a áreas comunes en todas las instalaciones. Los hoteles voladores se pueden considerar como una especie de crucero en las nubes o una estación espacial de órbita baja y amigable para los viajeros.

Sky Cruise Hotel es un hotel de lujo conceptual para 5000 pasajeros, pilotado por IA, diseñado para permanecer en el aire, atracando solo para recoger o dejar huéspedes. El modelo de hospitalidad, que estaría propulsado por 20 motores de fusión nuclear, es una instalación teórica imaginada por el ingeniero Hashem Al-Ghaili e inspirada en un modelo creado por el artista 3D Alexander Tujicov.

Cada habitación del "hotel de drones" volador conceptual de la firma de diseño canadiense HOK estaría compuesta por cápsulas de vidrio de 200 pies cuadrados que podrían separarse del centro principal y explorar un área determinada. El proyecto calificó como uno de los tres finalistas principales de los Radical Innovation Awards, un concurso de innovaciones tecnológicas en las industrias de la hospitalidad y los viajes.

Los taxis voladores son pequeños aviones comerciales que pueden transportar pasajeros regionalmente bajo demanda. También conocidos como taxis aéreos, estos aviones viajarían exclusivamente distancias cortas como un medio para evitar la congestión del tráfico terrestre. Dado su tamaño y caso de uso, los taxis voladores son un gran candidato para viajes aéreos totalmente eléctricos y de cero emisiones, con la primera generación de aviones alimentados por baterías que probablemente sirvan como servicios de tránsito aeroportuario, vehículos de carga y aviones de entrenamiento para nuevos pilotos.

Este viajero volador electrificado cuenta con seis hélices, un alcance de 150 millas y una velocidad máxima de 200 millas por hora. La compañía de aviación con sede en California adquirió la división de taxis voladores de Uber en 2020 y planea lanzar sus operaciones comerciales de taxis voladores para 2024 gracias al respaldo de Toyota, JetBlue e Intel.

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Las hoverbikes, o hovercycles, son bicicletas que vuelan. Llevan más una estética de motocicleta, pero cuentan con un conjunto de hélices donde normalmente estarían las ruedas. Las hélices primarias proporcionan sustentación, mientras que las hélices más pequeñas actúan como estabilizadores. Técnicamente, las hoverbikes califican como VTOL, o aeronaves de despegue y aterrizaje vertical.

Esta hoverbike cuenta con un sistema de propulsión híbrido que incluye cuatro motores eléctricos y un motor de combustión interna, todos los cuales alimentan sus seis hélices. Aerwins afirma que su XTURISMO Hoverbike puede manejar una velocidad máxima de aproximadamente 60 millas por hora y un tiempo de transmisión de 30 a 40 minutos.

El Scorpion-3 es lo que obtienes al apilar una motocicleta encima de un cuadricóptero con armazón de fibra de carbono. Este vehículo, fabricado por la empresa rusa Hoversurf, tiene una velocidad máxima de 43 millas por hora y un tiempo de vuelo que oscila entre 15 y 40 minutos, según la carga útil. Por $150,000, es todo tuyo.

El hyperloop es un sistema de transporte a nivel del suelo de alta velocidad que utiliza la levitación magnética y la propulsión electromagnética para transportar pasajeros (o mercancías) a través de un túnel de vacío a velocidades similares a las de un jet. El tren futurista se puede dividir en tres componentes principales: un tubo sellado de baja presión; cápsulas y terminales de autobuses presurizados. Propuesto por Space-X y el fundador de Tesla, Elon Musk, en su libro blanco, el hiperloop viajaría hasta 760 millas por hora y se usaría para conectar las principales ciudades.

El 8 de noviembre de 2020, el Hyperloop One del conglomerado de capital de riesgo envió con éxito a dos pasajeros en el primer viaje tripulado en un tren neumático de levitación magnética de la historia. Alcanzó velocidades de hasta 107 millas por hora y tuvo lugar en la pista de prueba DevLoop de 1,640 pies de la compañía en Las Vegas, Nevada.

Una combinación de "magnético" y "levitación", los trenes Maglev se basan en el magnetismo para proporcionar un servicio ferroviario de alta velocidad y sin fricción. Utilizan dos conjuntos de sistemas electromagnéticos superconductores que funcionan en tándem: uno para repeler el tren hacia arriba y hacia afuera del suelo, creando esencialmente un colchón de aire sobre el cual se desliza, y otro para acelerar hacia adelante. Su falta de ruedas y capacidad para altas velocidades (más de 300 millas por hora), los diferencian de los trenes bala, que promedian alrededor de 200 millas por hora. Si bien solo hay seis en funcionamiento en la actualidad, estos trenes totalmente eléctricos, silenciosos y económicos se han considerado la forma más eficiente de transporte terrestre y, eventualmente, pueden competir con el transporte aéreo.

Esta línea de levitación magnética se presentó al público en 2004 y sigue siendo el servicio ferroviario magnético más rápido hasta la fecha. Tiene una velocidad máxima de 270 millas por hora y conecta las afueras de la octava ciudad más grande del mundo por tamaño con su aeropuerto internacional.

El único tren de levitación magnética de Japón se construyó en 2005 y debutó como el primer tren de levitación magnética urbano comercial no tripulado en funcionamiento. Viajando a una velocidad de hasta 100 millas por hora, el sistema de transporte público electrificado presta servicio a nueve estaciones en una vía de 5,5 millas.

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La micromovilidad se refiere a los modos de transporte a pequeña escala, por lo general, vehículos livianos y de baja velocidad que viajan a menos de 30 millas por hora y son operados por una sola persona. Ya sea parcial o totalmente motorizados, están destinados a viajes cortos. En el contexto del transporte futuro, estas son soluciones accesibles y recargables que pueden estar disponibles como programas de viajes compartidos en toda la ciudad, algunos de los cuales existen en la actualidad, como bicicletas eléctricas y scooters eléctricos.

El Nimbus One es un "autociclo" de tres ruedas con un diseño completamente cerrado que es una cuarta parte del tamaño de un automóvil compacto. Según la empresa, la idea era combinar la ágil comodidad de una moto con la seguridad y el confort de un coche. Puede esperar ver estos microautos a finales de este año cuando se lancen en 2023.

En Europa, los conductores con licencia pueden alquilar un ciclomotor eléctrico desde sus teléfonos inteligentes. Revel, una empresa de movilidad eléctrica, ofrece una flota 100 % eléctrica de vehículos azul bebé sin muelle que viajan hasta 30 millas por hora, incluidos los cascos.

Los robotaxis son automóviles autónomos que se conducen solos y son operados por un servicio de viajes compartidos. Sin la necesidad de intervención humana, estos servicios de transporte compartido sin conductor pueden funcionar las 24 horas del día, los 7 días de la semana, bajo demanda. Al recoger a un pasajero, el automóvil se desbloquea después de que presionan "iniciar viaje", que se comunica a través de controles bluetooth a través del teléfono inteligente del conductor. Las flotas de taxis automáticos se desplegarán de manera constante durante la próxima década y ya están en servicio en Phoenix, San Francisco y Los Ángeles.

En asociación con Lyft y Uber, la empresa emergente de vehículos autónomos Motional ya lanzó su servicio de robotaxi totalmente eléctrico en Las Vegas, próximamente en Los Ángeles. Sus vehículos están equipados con más de 30 sensores, que brindan una percepción de 360 ​​grados, así como una detección de largo alcance, y se someten a pruebas de "millones de millas" antes del lanzamiento.

Presentadas por Alphabet, estas unidades autónomas son compatibles con los servicios de transporte autónomo en Los Ángeles, Phoenix y San Francisco. Además de la información que recopila en tiempo real, Waymo One puede anticipar los comportamientos del conductor a partir de la programación que aprendió antes del lanzamiento, con un total de 20 millones de millas en el mundo real y 20 mil millones de millas en simulación.

Carreteras inteligentes es un término que incluye todo para los sistemas de carreteras mejorados digitalmente. Son un componente de las Ciudades Inteligentes, un primer enfoque tecnológico para la planificación, la construcción, la gestión y los servicios públicos de la ciudad. Por lo general, las carreteras inteligentes incorporan sensores en su infraestructura, que pueden servir para una variedad de propósitos. Pueden tener paneles solares que alimentan el alumbrado público o vehículos eléctricos en ruta o básculas de pesaje en movimiento de alta velocidad que miden automáticamente los camiones de carga. A medida que las carreteras inteligentes recopilan datos sobre el flujo de tráfico y los sistemas de transporte público, estas redes de comunicación altamente integradas pueden ayudar a reducir la congestión.

Al instalar bobinas de cobre debajo de la superficie de una carretera, los vehículos eléctricos pueden recargar sus baterías de forma inalámbrica mientras conducen a través de un proceso llamado inducción de resonancia magnética. Durante este proceso, la energía se transfiere de las bobinas a un receptor montado en la parte inferior de un vehículo eléctrico. La tecnología vial inteligente de Electreon se puede integrar en vías públicas de cualquier tipo, incluidas rutas de autobuses y estacionamientos.

El laboratorio de diseño con sede en Islandia ha tenido la idea de volver a pintar las marcas de la superficie de la carretera con pintura solar. Después de cargar durante el día, las líneas de los carriles y otros marcadores en el pavimento brillaban hasta ocho horas después de la puesta del sol debido a las propiedades fotovoltaicas de la pintura, aumentando la seguridad y la visibilidad por la noche.

Las carreteras desarrolladas por la startup de infraestructura digital Integrated Roadways vienen con redes de tecnología inteligente que pueden comunicar información, como el clima, el flujo de tráfico y los peligros, a vehículos eléctricos, centros centrales y socorristas. El sistema se basa en sensores, antenas, cables de fibra óptica y servicios de datos perimetrales para detectar las posiciones de los vehículos y las condiciones de la carretera en tiempo real. La empresa con sede en Kansas visualiza su producto como una "plataforma Wi-Fi para automóviles y otros servicios de movilidad futuros".

Los túneles subterráneos son un concepto antiguo que se recicla. Esta solución resistente a la intemperie, diseñada originalmente para aliviar la congestión del tráfico y crear áreas urbanas funcionales, ha vuelto a entrar en la conversación sobre la tecnología de transporte del futuro, ya que los túneles brindan una alternativa eficiente y rentable a los modos tradicionales con un resultado más ecológico.

En camino a conectar los principales hoteles, atracciones y aeropuertos, el proyecto ha sido aprobado para expandirse a 29 millas de largo, lo que incluirá 51 estaciones y suficientes vehículos de 12 pasajeros para transportar 57,000 pasajeros por hora.

El Las Vegas Convention Center Loop es actualmente un tramo de 1.7 millas con cuatro paradas. Lo que sería una caminata de 25 minutos para los asistentes al centro de convenciones para cruzar el campus se reduce a dos minutos a través del servicio subterráneo, según el sitio web de la compañía. El LVCC puede transportar 4.400 pasajeros por hora en sus vehículos de tres pasajeros. Tal carretera ya se ha implementado en Las Vegas, conocida como Las Vegas Convention Center Loop (o LVCC). La empresa detrás de LVCC es The Boring Company, propiedad de Elon Musk.